瓦(wa)楞紙板、多楞紙板，由不同(tong)(tong)(tong)規格尺寸的瓦(wa)楞機(ji)械制造(zao)，它存(cun)在著共同(tong)(tong)(tong)點，即(ji)原理相同(tong)(tong)(tong)，操作方式相同(tong)(tong)(tong)。同(tong)(tong)(tong)屬坑機(ji)、浪機(ji)，但它存(cun)在著異點、差(cha)別。這種異點一般是比較中的差(cha)異，即(ji)浪坑存(cun)在大小高低(di)。　

以某紙業公司為例，A浪113齒，B浪151齒。一般A浪坑高4.5mm左右，B浪坑高2.5mm左右，這一差(cha)別存(cun)在著(zhu)操作力(li)度，運行(xing)及機械(xie)物理性能(neng)的變(bian)(bian)化。如熱量(liang)的供給關系，機械(xie)運轉的受力(li)變(bian)(bian)化，形成良(liang)性工(gong)(gong)藝(yi)的尺(chi)度標(biao)準，各種(zhong)在工(gong)(gong)藝(yi)形成的過程中(zhong)都(dou)存(cun)在著(zhu)差(cha)異，機械(xie)工(gong)(gong)藝(yi)的標(biao)量(liang)尺(chi)度發(fa)生著(zhu)不同力(li)度的變(bian)(bian)化。　

從機械工(gong)藝(yi)外表(biao)、性能、原(yuan)料受力、熱量(liang)供給(gei)及糊(hu)漿對(dui)品質的(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)(xiang)，基(ji)本上有以下(xia)差別：外表(biao)聽(ting)力聲音的(de)(de)(de)差別；楞振工(gong)作頻率(lv)的(de)(de)(de)變(bian)化；運動受力，大小異(yi)點(dian)；熱量(liang)供給(gei)的(de)(de)(de)比率(lv)；糊(hu)漿對(dui)浪面的(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)(xiang)。這些都(dou)因機械差別的(de)(de)(de)原(yuan)因產(chan)生機械工(gong)藝(yi)各點(dian)差異(yi)之(zhi)變(bian)化，是形成工(gong)藝(yi)的(de)(de)(de)物理(li)屬性之(zhi)影響(xiang)(xiang)(xiang)。　 　

外表聲音
在(zai)工(gong)藝(yi)制造中，從外表(biao)聽來，常(chang)速(su)(su)B車聲(sheng)(sheng)音(yin)清脆(cui)勻稱(cheng)，高速(su)(su)尖銳、蜂鳴，常(chang)速(su)(su)A浪工(gong)作沉悶、深重，高速(su)(su)轟鳴，如(ru)(ru)雷(lei)貫耳(er)，這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)振(zhen)幅(fu)、頻率和幅(fu)度變(bian)化(hua)(hua)在(zai)聲(sheng)(sheng)學中的現象(xiang)和振(zhen)頻變(bian)化(hua)(hua)之(zhi)反(fan)(fan)應(ying)(ying)，這(zhe)(zhe)(zhe)種反(fan)(fan)應(ying)(ying)與(yu)(yu)瓦楞振(zhen)動(dong)、瓦楞受力(li)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)定的關系。根據工(gong)作經驗和聲(sheng)(sheng)學特征：可以(yi)判明是(shi)否斷紙；推測各部位受壓(ya)是(shi)否正常(chang)；判斷機(ji)械故(gu)障正常(chang)與(yu)(yu)否。這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)機(ji)械受力(li)與(yu)(yu)聲(sheng)(sheng)音(yin)之(zhi)關系。其一(yi)(yi)(yi)，斷紙改(gai)變(bian)了受力(li)變(bian)化(hua)(hua)之(zhi)現狀(zhuang)，機(ji)械負荷減輕，導(dao)致運轉振(zhen)動(dong)加速(su)(su)，A浪表(biao)現為突(tu)急如(ru)(ru)雷(lei)，未在(zai)視覺(jue)中，一(yi)(yi)(yi)般有(you)(you)出現斷紙是(shi)先耳(er)后眼，聲(sheng)(sheng)驚神動(dong)而(er)操之(zhi)；其二是(shi)各部機(ji)械壓(ya)力(li)、拉力(li)和受力(li)是(shi)否正常(chang)，這(zhe)(zhe)(zhe)在(zai)聲(sheng)(sheng)音(yin)上(shang)常(chang)有(you)(you)反(fan)(fan)應(ying)(ying)，這(zhe)(zhe)(zhe)種反(fan)(fan)應(ying)(ying)比較細微(wei)，一(yi)(yi)(yi)般以(yi)習慣為感覺(jue)。如(ru)(ru)底輪(lun)壓(ya)力(li)太重，或間隙太小這(zhe)(zhe)(zhe)種機(ji)械受力(li)在(zai)聲(sheng)(sheng)音(yin)上(shang)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)點細微(wei)之(zhi)變(bian)化(hua)(hua)。如(ru)(ru)聲(sheng)(sheng)音(yin)變(bian)得不勻稱(cheng)，啞(ya)聲(sheng)(sheng)，變(bian)得沉重，這(zhe)(zhe)(zhe)在(zai)調試中可以(yi)對聲(sheng)(sheng)音(yin)辨別熟(shu)悉；第三是(shi)機(ji)械有(you)(you)故(gu)障，當然聲(sheng)(sheng)音(yin)有(you)(you)異動(dong)，這(zhe)(zhe)(zhe)不同(tong)于斷紙和受壓(ya)超(chao)重，這(zhe)(zhe)(zhe)種異響，常(chang)常(chang)比較容易覺(jue)察。

工作頻率和幅度的差異　　
B浪(lang)(lang)(lang)坑(keng)、A浪(lang)(lang)(lang)坑(keng)的齒(chi)數差別明(ming)顯，而(er)工(gong)作(zuo)振動(dong)頻率也隨之而(er)異，這(zhe)是聲音外表差異的本(ben)源(yuan)，以及(ji)楞紙成(cheng)(cheng)型區別的板本(ben)，這(zhe)是機械工(gong)藝和(he)設定的函數，這(zhe)種楞振和(he)幅(fu)度有如下的工(gong)作(zuo)意義：設定各自的浪(lang)(lang)(lang)距和(he)浪(lang)(lang)(lang)高函數；設定楞的函數和(he)比(bi)率；分配(pei)成(cheng)(cheng)型紙板耐壓(ya)、環壓(ya)、破裂等應用比(bi)值。由于A浪(lang)(lang)(lang)和(he)B浪(lang)(lang)(lang)規(gui)格分配(pei)上的差異，因(yin)此(ci)同(tong)(tong)一性能原料的紙張，因(yin)模具(ju)規(gui)格的不(bu)同(tong)(tong)，產生產品的各種耐壓(ya)和(he)破裂分配(pei)值不(bu)同(tong)(tong)。　

工作運轉變化差異
A楞坑、B楞坑存在(zai)著客觀的(de)具體函數設定，同(tong)時(shi)這種函數的(de)設定在(zai)運轉工(gong)(gong)(gong)作中(zhong)，存在(zai)著工(gong)(gong)(gong)作受力的(de)變化和(he)大(da)小差異(yi)。這種外表工(gong)(gong)(gong)藝表現在(zai)：B車(che)啟(qi)動(dong)加速(su)快，A車(che)啟(qi)動(dong)加速(su)慢。比較之下(xia)，存在(zai)著B車(che)同(tong)等加速(su)正壓速(su)率小，A車(che)加速(su)正壓速(su)率大(da)。

分析：B車(che)同A車(che)比(bi)較，存在(zai)楞齒的(de)(de)大小和高低上的(de)(de)差別

力學分析：

1）B車齒(chi)小，咬合淺，存在較(jiao)大的動力力臂，制(zhi)楞中咬合淺用力較(jiao)小；

2）A車(che)齒大(da)，咬合深(shen)，在制(zhi)楞中咬合深(shen)用力(li)較(jiao)大(da)，需要相對較(jiao)大(da)的扭力(li)，即力(li)臂小；

3）A車浪距大，B車浪距小，由于沖力和氣動屬性，A車在同速運轉中存在較大的彈性勢能和碰觸，因此同速存在較大的正壓力。在同速之間比較，這種彈性勢能和碰觸力同條件比較之下，有如下影響：A車運作紙張受壓相對大，B車相對較小；由于作用力與反作用力的關系，A車容易發生振動、反彈，造成貼合開層脫膠。即所謂的共振現象。振動反彈性脫膠：在機械運轉的情況下，上楞輪與中楞輪之間，中楞輪與底輪之間都存在一定的碰觸、反彈勢能，這種彈性過度，缺乏制約力，在機械工藝貼合中，由于振動的作用，容易形成開合現象，產生開層起泡，形成瞬間楞浪與貼面之間、間隔碰觸，以振動的形式產生工藝作用，即所謂共振現象。由于機械運作是氣動正壓，因此形成的是間隔連續性，造成這種情況一般有以下幾種現象，這種現象A車更容易發生。

1）機(ji)械磨(mo)損較大(da)(da)(da)(da)，軸承磨(mo)損大(da)(da)(da)(da)；2）貼(tie)合底紙(zhi)剎車(che)太緊，制約著氣動正壓，或底輪打滑缺(que)乏工作磨(mo)擦力；3）紙(zhi)張幅(fu)度(du)(du)窄，觸面小，受(shou)振(zhen)動更(geng)易產(chan)生(sheng)搖擺現(xian)象(xiang)，受(shou)剎車(che)制約的(de)(de)(de)反向(xiang)效(xiao)(xiao)(xiao)應更(geng)大(da)(da)(da)(da)。對紙(zhi)張門幅(fu)寬些(xie)和厚些(xie)的(de)(de)(de)紙(zhi)張，容(rong)易形成平穩和緩(huan)沖力度(du)(du)，這種(zhong)現(xian)相對難(nan)以發生(sheng)。B車(che)受(shou)力小，這種(zhong)現(xian)象(xiang)相對難(nan)以發生(sheng)。在運(yun)轉制造中，由于(yu)(yu)各楞(leng)輪的(de)(de)(de)機(ji)械設計不(bu)同(tong)，形成的(de)(de)(de)物理力學(xue)屬(shu)性、變化(hua)也有(you)大(da)(da)(da)(da)小所異。楞(leng)輪貼(tie)合制楞(leng)常(chang)常(chang)有(you)造成共振(zhen)反彈(dan)，開層(ceng)現(xian)象(xiang)，片面加(jia)大(da)(da)(da)(da)底輪壓力通(tong)常(chang)無效(xiao)(xiao)(xiao)果(guo)，而只(zhi)能采(cai)取減少(shao)(shao)共振(zhen)效(xiao)(xiao)(xiao)應來實現(xian)，如減少(shao)(shao)反向(xiang)力度(du)(du)以及(ji)剎車(che)力度(du)(du)，降低機(ji)車(che)速度(du)(du)。由于(yu)(yu)A車(che)對紙(zhi)張及(ji)機(ji)械的(de)(de)(de)作用力大(da)(da)(da)(da)于(yu)(yu)B車(che)，因此A車(che)對各種(zhong)紙(zhi)張運(yun)作需要(yao)，相對拉力減少(shao)(shao)些(xie)。能對共振(zhen)以加(jia)壓抑制，即受(shou)力運(yun)作調整(zheng)如果(guo)正壓力加(jia)大(da)(da)(da)(da)，只(zhi)要(yao)達到一定的(de)(de)(de)壓力限度(du)(du)，同(tong)樣它(ta)的(de)(de)(de)反向(xiang)力也加(jia)大(da)(da)(da)(da)，是(shi)不(bu)能從(cong)根(gen)本上(shang)解決共振(zhen)現(xian)象(xiang)，只(zhi)會(hui)加(jia)大(da)(da)(da)(da)這種(zhong)問題的(de)(de)(de)發生(sheng)，只(zhi)有(you)以運(yun)動受(shou)力的(de)(de)(de)平衡手段來調整(zheng)，A車(che)同(tong)B車(che)存(cun)在差異，即運(yun)作受(shou)力調整(zheng)存(cun)在差異。　

材料受熱比率之異　　
B機車(che)同速(su)運轉，材(cai)料相(xiang)(xiang)同，面(mian)紙(zhi)(zhi)預(yu)熱(re)面(mian)積相(xiang)(xiang)同，但芯(xin)紙(zhi)(zhi)受熱(re)率卻存(cun)在(zai)(zai)差異：由于分配值的不(bu)同，A車(che)芯(xin)紙(zhi)(zhi)速(su)度快，芯(xin)紙(zhi)(zhi)存(cun)在(zai)(zai)受熱(re)率低于B車(che)；供(gong)熱(re)量相(xiang)(xiang)同，同速(su)A車(che)瓦(wa)楞(leng)面(mian)積大于B車(che)面(mian)，存(cun)在(zai)(zai)相(xiang)(xiang)之較大的受熱(re)面(mian)，這些都是因機械函數的設(she)定而存(cun)在(zai)(zai)的必然。通常A車(che)高速(su)，以(yi)效果而言(yan)不(bu)能高于B車(che)，除受力和(he)作用力影響之外，導熱(re)效果和(he)機械設(she)計效應，相(xiang)(xiang)應抑制了機車(che)制造產(chan)品(pin)速(su)率和(he)效果。